Затор на Волго-Каспийском канале в 2026 парализовал движение 75 судов. 40 кораблей заблокированы на входе со стороны Каспийского моря, 35 не могут выйти в обратном направлении. Причина — обмеление: проходная осадка упала с проектных 4,5 до критических 3,2–3,7 метра.
Парадоксально, но виной всему — мощный весенний паводок, признанный лучшим за 20 лет. Поток воды перенёс миллионы тонн донных отложений, которые осели в русле. Для расчистки привлекли четыре единицы дноуглубительной техники. Убытки перевозчиков — свыше $500 тыс. в день. В материале — подробности и сроки завершения работ.
Метр разницы: почему проходная осадка на Волго-Каспийском канале упала до 3,2 м
Причиной приостановки движения стало резкое падение уровня воды на отдельных участках канала. Проходная осадка, которая по проекту должна составлять 4,5 метра, на некоторых отрезках сократилась до критических 3,2–3,7 метра. Для крупных морских судов потеря этого метра оказалась фатальной — они физически не могут продолжать путь, а два корабля уже официально сели на мель.
В настоящий момент прохода ожидают 75 судов: 40 из них заблокированы на вход со стороны Каспийского моря, а еще 35 не могут выйти в обратном направлении. Некоторые экипажи вынуждены оставаться на месте почти месяц.
Парадокс паводка 2026: почему «лучшая вода» заилила Волго-Каспийский канал
В руководстве региона поясняют, что нынешнее обмеление — это прямое следствие мощного весеннего половодья. Бурный поток Волги естественным путем перенес миллионы тонн донных отложений, которые осели в русле, как только скорость течения пошла на спад. Ситуацию прокомментировал заместитель руководителя администрации губернатора — начальник управления пресс-службы и информации Роман Ядыкин:
«Из-за высокого паводка в текущем году на выходе из канала фиксируются интенсивные заносы и заиление русла морской части канала. Для их устранения привлечена дополнительная специализированная техника. Ситуация находится на контроле руководства региона и Министерства транспорта Российской Федерации. Подобное явление носит ежегодный временный характер и возникает после окончания режима сброса воды, которая при активном движении во время паводка, в том числе, переносит песок и ил, в результате чего образуются такие наносы».
Масштаб весеннего половодья этого года потребовал оперативных организационных решений и привлечения дополнительных ресурсов для расчистки образовавшихся барьеров.
4 земснаряда и временное перекрытие: как ликвидируют затор на канале
Для возвращения канала к проектным глубинам сейчас развернуты масштабные путевые работы. С 19 по 21 июня 2026 года распоряжением капитана морского порта Оля движение судов на участке 151–155 км временно приостановлено для проведения ремонтно-восстановительного дноуглубления. Стоит отметить, что это необходимая практика: аналогичные ограничения уже вводились в первой декаде июня на соседнем отрезке.
«Для ликвидации затора судов в Каспийском море привлечены четыре единицы специализированной дноуглубительной техники. Отмечу, что 4 единицы спецтехники — это больше даже, чем требуется по расчетам на такой участок. В связи с увеличившимся объёмом грузоперевозок и крупнейшим за последние 20 лет паводком данная ситуация в этом году потребовала привлечения дополнительных сил и средств, а также временного перекрытия участка», — добавил Роман Ядыкин.
Нагрузка на коридор «Север — Юг»
Как отмечают региональные власти, сложившаяся ситуация во многом вызвана и тем, что портовая инфраструктура Астраханской области сейчас испытывает колоссальный рост нагрузки. Международный транспортный коридор «Север — Юг» активно развивается, и объемы перевозок заметно растут.
По данным профильных ведомств, за первые пять месяцев 2026 года грузооборот морских портов Астрахань и Оля составил почти 3 млн тонн, что более чем на 90% превысило показатели аналогичного периода прошлого года. Существующая в регионе портовая инфраструктура старается оперативно адаптироваться к увеличению грузопотока, однако природный фактор внес свои коррективы. В правительстве региона ожидают, что задействованная группировка дноуглубительной техники устранит песчаные наносы в кратчайшие сроки, после чего движение судов полностью восстановится.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
